Menilik Kisah Usup, Suka Duka Menjadi Petugas Damkar Selama 25 Tahun

Selama 25 tahun menjadi petugas pemadam kebakaran, ia telah melakukan berbagai macam tugas mulai dari bidang penyelamatan seperti melakukan evakuasi terhadap korban bencana, hewan liar, memberi pertolongan pada masyarakat, sampai bidang pemadaman.

“Kalau kita, kerjanya itu beda dengan kerja kantoran. Kalau kerja kantoran kan berangkat jam 8, pulang jam 4 atau jam 5 (sore). Kalau kita 24 jam sehari,” katanya pada IDN Times, Senin (15/1/2024).

Ia menjelaskan, shift petugas pemadam kebakaran memang hanya sekitar 10 hari dalam satu bulan. Tetapi selama bertugas, pemadam kebakaran harus standby di mako tendean (markas pemadam kebakaran) sehari semalam.

"Biasanya gini, saya datang jam 8 pagi, pulang besoknya jam 8 pagi lagi. Nah setelah itu saya libur. Besoknya berangkat lagi jam 8 (pagi)," terang Usup.

Usup mengatakan, selama menjadi petugas, pernah menjadi sopir mobil pemadam kebakaran. Untuk mengendarai mobil besar tersebut, ia harus belajar atau ditraining oleh senior-seniornya terlebih dahulu.

“Kan ada trainingnya. Jadi pertama kita ngikut dulu biasa. Terus nanti senior-senior ngajarin kita yang memang sudah bisa bawa mobil. Setelah latihan beberapa kali baru kita bisa bawa mobil ini,” ujarnya.

Ia menyebutkan, rata-rata kecepatan mobil pemadam kebakaran adalah 80 sampai 100 km per jam. Jika melewati jalanan ibu kota yang macet, biasanya hanya bisa maksimal di kecepatan 80 km per jam saja.

“Kalau pas sepi atau jalanannya memang gak banyak mobil lewat situ, kita bisa sampai 100 (km per jam),” timpalnya.

Dalam bertugas, biasanya ada puluhan personel turun ke lapangan untuk memadamkan si jago merah. Usup menceritakan, petugas pemadam kebakaran dituntut untuk sampai di lokasi paling lambat 15 menit setelah laporan diterima.

“Itu saja sudah telat sekali mbak. Pokoknya kita secepatnya harus sudah di lokasi. Sebisa mungkin kurang dari 10 menit sampai di lokasi. Makanya itulah kenapa ada pos-pos (pemadam kebakaran) di beberapa kecamatan, jadi mana lokasi kebakarannya, pos terdekat harus sampai duluan,” paparnya.

Usup mengatakan, kendala petugas pemadam kebakaran saat menuju lokasi ada banyak faktor. Mulai dari jalanan ibu kota yang ramai, jalan menuju lokasi sempit, sampai adanya kerumunan orang di lokasi kejadian.

Soal jalanan ibu kota yang ramai, Usup menyebutkan hingga saat ini masih saja ada pengguna jalan atau pengendara yang terkesan tidak peduli atau tidak mau mengalah dengan kehadiran mobil pemadam kebakaran.

“Kalau dijalan yang gak ada trotoar di tengah itu, kita seharusnya lewat tengah supaya lancar. Tapi kadang masih ada aja mobil atau motor yang gak mau minggir ngasih jalan,” imbuhnya.

Jika sudah begitu, Usup melanjutkan sopir mobil pemadam kebakaran akan terus memberikan klakson sampai kendaraan di depannya menepi untuk memberi jalan mereka.

“Klaksonin terus sampai dia mau minggir. Karena memang dalam peraturan berkendara ada hal seperti itu. Mobil pemadam, ambulans, basarnas (badan rescue) itu prioritas. Jadi kalau dengar sirine mobil-mobil ini seharusnya langsung ambil jalur kiri atau menepi,” paparnya.

Usup tahu betul menjadi petugas pemadam kebakaran merupakan pekerjaan penuh risiko tinggi. Ia bahkan sudah banyak menyaksikan rekan kerjanya yang mengalami kecelakaan kerja saat memadamkan api.

“Alhamdulillah kalau saya gak pernah dapat pengalaman begitu. Tapi teman-teman saya ada beberapa. Ada yang patah kaki sampai tertimpa tembok panas. Kalau sudah begitu mereka tida di lapangan lagi, tapi dipindah tugas di kantor,” katanya.

Usup mengatakan semua petugas sudah paham betul dengan tantangan dari pekerjaan mereka. Mereka siap untuk menyelamatkan orang lain meski nyawa mereka sendiri yang menjadi taruhannya.

Meski begitu, Usup mengaku bahagia dan cinta terhadap pekerjaannya. Ia juga memiliki banyak teman yang di sela-sela waktu kosong mereka akan ngopi bareng, ngobrol sampai karaokean untuk menghilangkan penat.