Macet MBK Belum Terurai, Dishub Balam Uji Rekayasa Lalu Lintas

Socrat menjelaskan, kepadatan di kawasan MBK salah satunya dipicu pertemuan arus kendaraan dari sejumlah arah.

Kendaraan dari Tanjung Karang menuju Way Halim dan kendaraan dari Way Halim menuju Rajabasa sama-sama melintasi kawasan tersebut. Volume kendaraan yang tinggi membuat kepadatan semakin terasa, terutama pada jam sibuk.

"Memang di situlah pertemuan arus yang dari Tanjung Karang ke Way Halim, dari Way Halim mau ke Rajabasa. Kan itu memang arus yang sangat-sangat padat," jelasnya.

Menurut Socrat, kemacetan di kawasan tersebut tidak mungkin dihilangkan sepenuhnya. Namun, rekayasa lalu lintas dilakukan untuk menekan kepadatan dan menjaga arus kendaraan tetap bergerak.

"Kemacetan memang gak mungkin bisa hilang, tapi paling tidak kita minimalisir. Dengan adanya rekayasa, kita minimalisir," ujarnya.

Untuk mengurangi kepadatan, Dishub telah mencoba sejumlah pola pengaturan. Salah satunya memisahkan pergerakan kendaraan roda dua dan roda empat.

Dishub juga mencoba menutup sebagian akses tertentu serta menempatkan petugas untuk mengatur pergerakan kendaraan.

"Kita coba pisahkan motor mobil, kita coba tutup sebagian, tutup sebagian, kita kasih petugas," kata Socrat.

Namun, skema tersebut belum ditetapkan sebagai pola permanen. Dishub masih mengevaluasi hasil uji coba sebelum menentukan rekayasa lalu lintas yang akan diterapkan.

"Nanti langkah yang lebih efektif, lebih efisien, itu pasti akan kita ambil," ujarnya.

Selain volume kendaraan, kondisi di sekitar SPBU kawasan MBK juga menjadi perhatian Dishub. Antrean kendaraan untuk mengisi BBM dinilai ikut memberikan tambahan beban terhadap arus lalu lintas.

"Antrean BBM itu ada pengaruhnya ya. Tetapi memang kan kemacetan ini ada di waktu-waktu tertentu, waktu-waktu sibuk," kata Socrat.

Menurutnya, antrean tersebut bukan menjadi satu-satunya penyebab kemacetan. Namun, ketika terjadi bersamaan dengan tingginya volume kendaraan, kondisi itu membuat arus lalu lintas semakin padat.

"Ditambah lagi ada antrean, juga memang menyumbang tambah padatnya lalu lintas di daerah MBK," sambungnya.

Sebagai bagian dari rekayasa, Dishub juga telah menutup salah satu titik putar balik atau U-turn dari arah MBK. Lokasinya berada sebelum kawasan Koga, tepatnya sebelum titik Pasar Raden Intan.

"Sudah. Kan kita sudah kemarin sudah tutup yang di atas. Yang dekat, sebelum Koga ya, kalau dari MBK sebelum titik Raden Intan itu, Pasar Raden Intan," jelas Socrat.

Namun, penutupan U-turn tersebut belum bersifat permanen. Dishub masih melihat kondisi lalu lintas setelah rekayasa diterapkan.

Socrat menegaskan, seluruh rekayasa lalu lintas dapat berubah mengikuti situasi di lapangan.

"Ditutup atau tidaknya permanen, yang jelas rekayasa lalu lintas itu tidak akan permanen. Namanya rekayasa lalu lintas itu pasti akan situasional melihat kondisi yang ada," tuturnya.