Perbedaan NMAX Neo dan NMAX Turbo, Kamu Tertarik yang Mana?

Sebagai varian terendah, NMAX Neo belum memiliki fitur smartkey. Namun, semua varian termasuk Neo sudah mendapat fitur Y-Connect dan Electric Power Outlet untuk mengecas smartphone.

Kemudian di atasnya ada varian Neo S, yang membedakan hanya fitur smartkey belum dimiliki oleh NMAX Neo. Untuk bagasinya berkapasitas 25 Liter.

Varian Turbo Standard mendapat tambahan Traction Control System, YECVT, dua mode berkendara dan tombol Y-Shift. Kemudian ada Turbo TechMAX memiliki semua fitur tersebut ditambah Y-Connect with linkcard SCCU, power outlet Type-C, Dual Channel ABS, Special TechMAX Seat, TFT Navigation System  didukung aplikasi Garmin dan Multi Infotainment Display seperti Yamaha XMAX.

Terakhir, Turbo TechMax Ultimate mendapat part spesial yakni Performance Damper yang berguna untuk meningkatkan stabilitas saat berkendara.

Varian Neo maupun Turbo menggunakan mesin kapasitas sama yakni 155cc Blue Core, VVA. Mesin ini memiliki daya maksimum 11,3kW di 8000rpm dan torsi maksimum 14,2Nm di 6500rpm.

Membedakan mesin Neo dan Turbo adalah fitur YECVT di varian turbo dan kapasitas oli mesin 1 Liter di varian Turbo dan 900ml di varian Neo. YECVT merupakan CVT yang dianggap pintar.

Hal ini dikarenakan untuk maju mundur pulley depan atau pulley primary tidak menggunakan roller seperti CVT pada umumnya, melainkan motor elektronik atau dinamo. Dengan penggunaan YECVT, varian Turbo mendapatkan fitur dua riding mode dan Y-Shift dengan fungsinya masing-masing.

Karena hanya varian Turbo saja menggunakan YECVT, maka hanya varian ini memiliki fitur riding mode dan Y-Shift. Ada dua mode berkendara yakni T-Mode atau Town Commuting dan S-Mode atau Sport Touring.

Kedua mode ini dapat diubah melalui tombol berada di depan setang kiri. Sesuai namanya, T-Mode untuk harian karena karakternya lebih halus dan efisien. Sedangkan S-Mode untuk jarak jauh seperti touring dan menawarkan akselerasi yang lebih responsif.

Kemudian ada Y-Shift tombol pengoperasiannya berada di bawah setang kiri dekat tombol klakson. Ada tiga tingkatan yakni Low (1), Medium (2) dan High (3). Fitur ini cocok untuk dioperasikan saat ini melewati tanjakan, menyalip kendaraan di depan atau untuk engine brake saat berada di jalanan yang menurun.

Varian Neo dan Neo S masih menggunakan speedometer mirip dengan generasi sebelumnya. Hanya saja, untuk generasi terbaru ini sudah negative display dengan sedikit perubahan.

Varian Turbo Standard juga masih menggunakan speedometer yang sama seperti varian Neo, namun ada tambahan indikator TCS, YECVT, riding mode dan tingkatan Y-Shift.

Untuk varian Turbo TechMAX dan Turbo TechMAX Ultimate, speedometer lebih keren dengan TFT Infotainment Display mendukung sistem navigasi oleh aplikasi Garmin Street Cross. Infotainment Display-nya dapat menampilkan kontrol musik dari smartphone, perkiraan cuaca, riding mode, notifikasi smartphone dan lain sebagainya. 

Yamaha NMAX Neo dan Neo S punya pilihan warna yang sama. Ada empat warna yang ditawarkan yakni Black, Red, Dull Blue dan White. Kemudian varian Turbo Standard ada dua pilihan warna yakni Magma Black dan Elixir Dark Silver.

Dua varian terakhir dan paling mahal yakni Turbo TechMAX dan Turbo TechMAX Ultimate hanya memiliki satu varian warna yakni Magma Black. Untuk harganya, varian Neo dijual seharga Rp32,7 juta. Kemudian varian Neo S lebih mahal Rp1 Juta, tepatnya Rp33,7 Juta.

Selanjutnya ada varian Turbo Standard dijual Rp37,75 Juta. Untuk varian Turbo TechMAX dijual Rp43,25 Juta dan Turbo TechMAX Ultimate dijual Rp45,25 Juta. Harga Yamaha NMAX termahal ini sudah menyentuh angka Rp45 Juta, cukup tinggi jika dibandingkan dengan generasi-generasi sebelumnya yang tidak sampai Rp40 Juta.

Dari kelima varian ini, Neo S adalah varian paling layak beli jika tidak terlalu mempedulikan YECVT. Sudah smartkey, harganya juga masih di bawah Rp35 Juta membuatnya sangat menarik. Namun, jika ingin yang Turbo, varian Turbo Standard sudah cukup. Varian Turbo TechMAX rasanya tidak terlalu menarik karena tambahan paling menarik hanya speedometer dan Dual Channel ABS.