Fakta Unik dan Potret Lawas Stasiun Tanjungkarang, Dibangun 1911!

Stasiun Tanjungkarang mulai dibangun pada 1911 bersamaan dengan pelaksanaan paket pembangunan jalur kereta api di Sumatra Selatan oleh pemerintah Hindia Belanda. Pada zaman itu, pembangunan bukan hanya stasiun, melainkan juga kantor pusat jawatan kereta api negara di Sumatera Selatan Staatsspoorwegen op Zuid Sumatra (ZSS), gudang pusat ZSS, stasiun gudang, dipo lokomotif, sekolah, perumahan pegawai, klub hiburan (Societeit Zuid-Sumatra), dan fasilitas olahraga pegawai.

Seiring dengan pembangunan mega proyek itu, pemerintahan kolonial melibatkan kementerian dalam negeri Hindia Belanda untuk menentukan lokasi, kementerian BUMN (Gouvernementsbedrijven) penyedia dana pembelian lahan serta material bangunan, dan departemen pekerjaan umum atau Burgelijke Openbare Werken (BOW) sebagai pelaksana pembangunan.

Seiring berjalannya waktu, Stasiun Tanjungkarang selesai dibangun dan diresmikan secara meriah pada 30 Juni 1914, itu melalui upacara penyambutan operasional pertama kereta api di Sumatera Selatan.

Sebagai catatan, bentuk Stasiun Tanjungkarang sebenarnya beberapa kali mengalami perubahan. Perubahan bentuk stasiun dimulai sejak stasiun pertama kali dibangun hingga terakhir kali tahun 1988. Secara periodik, perubahan bentuk bangunan dari tahun 1913, 1914-1915, 1927, 1988, dan 1990-1991.

Di masa 1913, bentuk awal bangunan dari Stasiun Tanjungkarang bisa dikatakan sangat sederhana. Bahan pembuat bangunan saat itu hanyalah berdindingkan bambu kayu dengan atap seng.

Kala itu, Stasiun Tanjungkarang lebih banyak digunakan sebagai kantor sementara dan stasiun untuk angkutan pegawai dan material dari Pelabuhan Panjang (pp).

Selang setahun kemudian tepat 1914, terjadi perubahan pada bentuk bangunan. Atap bangunan stasiun didominasi genting sebagai pengganti seng. Sedangkan dinding masih lebih banyak menggunakan bahan dasar kayu, pada bagian tersebut juga dibangun tiang-tiang bangunan yang terbuat dari kayu jati.

Alhasil, bentuk bangunan Stasiun Tanjungkarang juga lebih megah, karena ditambah dengan material batu berada di sisi tengah stasiun. Kemudian setelah itu, renovasi bentuk bangunan stasiun masih tetap dilakukan walaupun tidak terlalu mencolok.

Seiring berjalannya waktu, era pemerintahan Presiden RI Soeharto tepatnya pada 1988, Stasiun Tanjungkarang kembali dilakukan renovasi. Kali ini renovasi dilakukan pada bagian utama bangunan stasiun berada di sisi tengah.

Sedangkan di bagian puncak atap yang berbentuk limas segi empat diubah sesuai dengan rumah adat khas Provinsi Lampung. Beberapa jendela peninggalan Belanda juga diganti dan mengalami perubahan bergaya era 90-an.

Renovasi ini kemudian berlanjut pada 1990-1991, perbaikan bangunan dilakukan pada bagian kanopi peron awalnya adalah konstruksi berupa kayu jati bangunan 1914, itu diganti dengan atap besi dan tiang besi agar lebih tahan lama.

Memasuki era reformasi, Stasiun Tanjungkarang semakin baik dan sebagai besar setiap sisi bangunan masih bertahan hingga saat ini, dengan menampilkan aksen corak khas Lampung hingga siger di atas gedung utama stasiun.

Keunikan lainnya masih bertahan hingga sekarang, Stasiun Tanjungkarang memiliki ciri khas berupa lagu daerah Cangget Agung, ini acapkali diputarkan setiap kali ada kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang.

Wah, ternyata Stasiun Tanjungkarang mempunyai banyak cerita sejarah menarik untuk dipelajari ya. Kamu salah satu pencinta transportasi kereta api gak nih?